| 项目名称 |
热熔型反光道路标线涂料 |
负责人 |
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| 通讯地址 |
西安交通大学 |
邮政编码 |
710049 |
| E-mail |
auler@sohu.com |
所在院所 |
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| 联系人 |
张旭峰 |
电话 |
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传真 |
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| 技术来源 |
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| 拥有专利 |
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专利号 |
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| 项目简介 |
一、产品简介
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道路标线涂料是一种涂刷在路面上指示交通的涂料，通常可分为溶剂型和热熔型两大类。溶剂型标线涂料在使用过程中由于要释放出大量的溶剂，污染环境，并且漆膜干燥时间长，耐磨性差，通常只能保持三个月左右。热熔型标线涂料具有优良的耐久性、快干性、夜间能见度好和无溶剂等特点，因而自1956年问世以来，受到了广泛的重视，其使用量逐年增加。日本国的道路大多使用热熔型标线涂料，其用量已达90%，欧、美热熔型标线涂料用量也达30%。
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我国道路涂料工业的发展是从常温熔剂型标线漆中的酯胶型漆种开始起步的。然而随着经济的发展和车辆的增多，交通运输量逐年增大。虽然酯胶漆造价便宜，但使用效果越来越显得不够理想。70年代开始的环氧型漆种由于优良的附着性和耐磨性，受到用户的欢迎并很快得到推广应用。环氧漆虽有许多优点，然而人们在使用过程中也逐渐感受到它的不足之处：如施工时两组分需严格按照一定的比例相混合，混配不当将影响使用效果；施工后整个喷涂设备要彻底清洗；同时该种涂料造价也比较高。进入80年代以后，我国开始研究热熔涂料，并先后在沈阳、南京、北京、深圳等地进行了试涂。热熔涂料在我国的真正起步是90年代，随着国民经济的发展，特别是高等级公路和城市道路建设的迅速发展，热熔涂料的需求量不断增加。据资料报道热熔涂料的总销量1993年达到4000吨。这个数字与发达国家虽然相差甚远（与日本相差近20倍），但这标志着我国热熔涂料已有了很大的发展。
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与熔剂型标线漆相比较，热熔料具有下列特点：
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1．耐久性好，一般可持续1～2年；
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2．干燥块，施工三分钟即可恢复车辆通行；
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3．夜间可查见性好；
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4．无污染，漆料100%被利用，包装运输方便，适用于沥青、水泥等路面。
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二、热熔涂料的组成
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热熔涂料主要由：（1）合成树脂；（2）体质材料；（3）着色颜料；（4）反光材料；（5）添加剂等组成。
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本产品所用原材料均可由国内购买。
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三、热熔涂料的性能测试及标准
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本涂料的性能检测按照日本工业标准JISK-5665或CN48-89进行，产品符合该标准。
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四、主要设备和投资
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双螺杆立式混合釜：4～6万 流动资金：3～5万 水电消耗：少量
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五、环保评价
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该产品在整个生产过程中无废液、废气、废水排放，符合国家环保标准。
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六、效益分析
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产品成本估算约3000元/吨，市场价格预计6000～8000元/吨，保本销售额约30吨。如按年产100吨计，投产三个月后即可收回全部投资。总之，该产品生产投资少，资金利润率高，返本缩短，经济效益显著，特别适于中、小企业和乡镇企业。
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| 项目优势 |
√
A 市场发展前景很好
B 产品或工艺创新性突出
√
C 经济效益显著
D 社会效益显著
E 其他
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| 现处阶段 |
A 研发阶段
B 小试阶段
C 中试阶段
D 批量生产阶段
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| 技术领先 |
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| 项目可行性分析 |
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| 合作项目 |
| 项目总投资(万) |
基建费(万) |
设备费(万) |
成果转让费(万) |
流动资金(万) |
其他(万) |
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| 厂房/办公面积及人员要求 |
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| 预计年产量 |
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年销售额 |
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| 成本(万) |
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利润(万) |
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| 年投资回报率% |
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投资回收期 |
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| 其他需要说明的问题 |
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